Sådan ser prisen ud, når du importerer en elbil

Annonce – sponsoreret indhold.

Pris på elbilimport handler om meget mere end tallet på annoncen på mobile.de. Den samlede regning består af bilens tyske pris, dansk registreringsafgift, transport, syn og registrering samt en række mindre poster, som først dukker op, når du allerede har forpligtet dig. Den korte version er, at en elbil fra Tyskland kan være en god forretning, men kun hvis du kender alle udgiftsposterne, før du skriver under. Her får du dem i den rækkefølge, du møder dem i praksis, så du kan lave et budget uden ubehagelige overraskelser.

Pris på elbilimport: de udgiftsposter du skal regne med

Mange starter med at sammenligne en tysk annoncepris med prisen hos en dansk forhandler. Det er en forståelig genvej, men den giver et skævt billede. Den tyske pris er udgangspunktet, og den danske afgift, transporten og de administrative led lægges oven i. Uden et samlet overblik er det svært at vurdere, om en bestemt bil reelt er en besparelse. Hvis du vil se hele forløbet trin for trin, har Selvimport lavet en brugbar gennemgang af pris på elbilimport fra bilkøb til danske nummerplader. Den kan du have ved siden af, mens du læser her.

Udgifterne falder groft sagt i disse grupper:

1. Bilens købspris i Tyskland, inklusive eventuelle forhandlergebyrer.
2. Dansk registreringsafgift, som beregnes ud fra den konkrete bil.
3. Transport til Danmark, enten selv eller med transportør.
4. Syn og registrering samt nummerplader.
5. Forsikring og løbende udgifter, som starter, så snart bilen er på vejen.
6. De glemte poster, fx ladeudstyr, rejseomkostninger og udbedring af småting.

Rækkefølgen er vigtig. Den første post vælger du selv, den anden bestemmes af reglerne, og resten kan du planlægge, hvis du ved, hvad du skal kigge efter.

Bilens pris på det tyske marked

De fleste finder deres bil på mobile.de eller Autoscout24. Udbuddet af brugte elbiler er markant større end i Danmark, så du kan være mere kræsen med model, årgang og udstyr. Men prisen i annoncen er ikke hele billedet.

Hvad påvirker købsprisen?

Kilometerstand, udstyrsniveau, servicehistorik, tidligere skader og antal ejere har alle direkte betydning for værdien. Hos elbiler kommer batteriets tilstand oveni. Spørg forhandleren, om der findes dokumentation for batteriets sundhedstilstand, og om der er garanti på batteriet. Spørg også, hvad garantien dækker, og om den kan bruges i Danmark.

Moms og forhandlertype

Tjek i annoncen og i købsaftalen, hvordan momsen er håndteret. Tyske forhandlere kan sælge enten med udvisbar moms eller efter brugtmomsordningen, hvor momsen ikke fremgår særskilt. Det kan påvirke både prisen og papirerne. En bil, der er helt ny eller næsten ny, kan desuden blive behandlet som et nyt transportmiddel i momsmæssig forstand, så momsen skal betales i Danmark. Er du i tvivl, så spørg Skattestyrelsen, inden du handler.

Udstyr flytter også afgiften

To tilsyneladende ens biler kan få meget forskellig dansk afgift, hvis den ene er fuldt udstyret med panoramatag og assistentsystemer. Den dyre bil i Tyskland kan altså blive endnu dyrere i Danmark, mens en mere nøgtern udgave kan give en bedre samlet pris. Sammenlign derfor altid biler på slutprisen og ikke kun på annonceprisen.

Bed om det rigtige, før du går videre

Når du ringer til forhandleren, så bed om stelnummeret (VIN), den bedste pris, oplysninger om garanti og servicehistorik samt eventuelle tidligere skader eller reparationer. Stelnummeret skal du bruge til at få beregnet afgiften, og det giver dig mulighed for at undersøge bilens historik.

Registreringsafgift: den post der kan ændre hele regnestykket

Registreringsafgiften er den vigtigste enkeltpost i importøkonomien, og det er her, mange begår den klassiske fejl: de fokuserer på prisen i Tyskland og glemmer at regne på den samlede importpris. Afgiften afhænger af model, årgang, udstyr og kilometerstand, og reglerne for elbiler er ændret flere gange de seneste år. Brug derfor ikke en tommelfingerregel fra et forum eller en gammel artikel.

Få afgiften bindende afklaret

Den sikreste vej er at få en bindende afgiftsvurdering på den konkrete bil, før du binder dig til købet. Den gælder typisk i 30 dage, så du har tid til at gennemføre handlen uden at frygte, at tallet ændrer sig. Du kan bestille den hos Selvimport under siden “Bestil import”. Den officielle ramme for afgiftsberegning og registrering findes hos Skattestyrelsen.

Den gyldne regel

Skriv aldrig under på en købsaftale, før du kender afgiften. Hvis afgiften viser sig højere end forventet, kan du endnu springe fra uden at have mistet penge. Er handlen først indgået, har du ikke den mulighed.

Sådan bruger du tallet

Læg afgiften sammen med bilens tyske pris og transportomkostningerne. Dette er din reelle sammenligningspris, som du kan holde op mod en tilsvarende bil hos en dansk forhandler. Medregn også, at danske biler typisk er klargjort, synet og leveret med dansk garanti, så sammenligningen skal være retfærdig begge veje.

Transport: hjemkørsel eller transportør

Når bilen er købt, skal den til Danmark, og du har to hovedmuligheder. Begge har fordele, og begge har skjulte udgifter.

Hent bilen selv

Hvis du henter bilen selv, skal du bruge prøveplader for at køre lovligt fra Tyskland til Danmark. Det kan ordnes, før du rejser. Budgettér med:

• Rejse til Tyskland, fx tog, fly eller bil, og evt. overnatning.
• Prøveplader og den forsikring, der hører til kørslen.
• Opladning undervejs. Tjek bilens rækkevidde og ladeniveau ved afhentning, og find ladestandere på ruten, så du ikke strander.
• Din tid. Det er ofte en hel dag eller mere.

Brug en professionel transportør

For de fleste er en transportør den nemmeste løsning. Spørg konkret, om bilen er forsikret under transporten, hvad forsikringen dækker, og hvad der sker ved en skade undervejs. Få også aftalt leveringstidspunkt og -sted skriftligt. Sammenlign gerne tilbud, men sammenlign det samme: Er bilen afhentet ved døren eller på forhandlerens plads, og er leveringen til din adresse eller til et terminalpunkt?

Dokumenter skal følge med

Uanset transportform skal COC-dokumentet og bilens registreringspapirer følge med bilen. Uden dem kan bilen ikke registreres i Danmark. Sørg for, at de er på plads, før bilen forlader forhandleren. Tyske forhandlere kender som regel processen, men tjek selv, at papirerne er med.

Syn, registrering og nummerplader

Når bilen er nået til Danmark, er den ikke klar til vejen endnu. Det, mange kalder toldsyn, dækker i praksis over flere led: bilen skal anmeldes til Skattestyrelsen, afgiften skal betales, bilen skal til registreringssyn, og til sidst skal den indføres i Motorregistret og have danske nummerplader.

Hvilke udgifter er der?

• Gebyr for syn hos en godkendt synsvirksomhed. Priserne fastsættes af virksomhederne, så tjek aktuelle satser.
• Gebyr for registrering og udstedelse af nummerplader. Tjek de aktuelle takster hos Skattestyrelsen eller Færdselsstyrelsen.
• Eventuelle udbedringer, hvis bilen ikke består synet første gang. Det kan være småting som lygter eller manglende udstyr, men det koster tid og penge.

Planlæg tidsforløbet

Mens bilen ikke er registreret, kan den ikke bruges som normalt, og du kan ende med at betale for en bil, du ikke kan køre i. Hvis du i forvejen har en bil, du skal af med, så vent med at sælge den, til din nye bil er på vejen.

De udgifter folk glemmer at medregne

De store poster er nemme at huske. Det er de mange små, der æder af besparelsen. Gå listen igennem, inden du lægger det endelige budget:

• Ladekabel og ladeudstyr. Tjek, at bilen leveres med det kabel, der passer til danske ladestandere og din ladeløsning derhjemme. Hvis du skal have en ladeboks installeret, så få et tilbud fra en autoriseret elinstallatør.
• Forsikring. Få et tilbud på bilen, før du køber. Elbiler kan have markant forskellige forsikringspriser afhængigt af model.
• Grøn ejerafgift. Elbiler betaler ejerafgift, og satsen afhænger af bilens egenskaber. Slå den konkrete bil op, så du kender den løbende udgift.
• Bankgebyrer ved udenlandsk overførsel. Små beløb, men de findes.
• Rejseudgifter til besigtigelse. Hvis du vil se bilen, før du køber, skal du regne med rejse og evt. overnatning.
• Dæk, vinterhjul og service. Kig på bilens tilstand. Slidte dæk eller en forestående service skal med i regnestykket.
• Uafhængigt tjek. Overvej en uvildig gennemgang af bilen, især hvis du ikke selv kan vurdere stand og batteri.
• Garanti. En tysk garanti er ikke altid lige så nem at bruge fra Danmark. Spørg, hvordan en sag skal håndteres, hvis der opstår fejl.

Sådan lægger du et budget, der holder

Du behøver ikke et avanceret værktøj. Et simpelt ark med én linje pr. udgiftspost er nok. Gør det i denne rækkefølge:

1. Find tre til fem relevante biler og notér stelnummer og pris.
2. Få en bindende afgiftsvurdering på den eller de biler, du seriøst overvejer.
3. Indhent tilbud på transport og forsikring, og find gebyrer til syn og registrering.
4. Læg de glemte poster til, fx ladeudstyr og rejse.
5. Tilføj en buffer til det uforudsete. Størrelsen afhænger af bilens alder og din risikovillighed.
6. Sammenlign totalprisen med en tilsvarende dansk bil, og tag også garanti og tryghed med i vurderingen.

Hvis tallene stadig viser en fornuftig besparelse, når alle poster er med, har du et solidt grundlag for at gå videre. Hvis forskellen er lille, kan den danske forhandler være det bedre valg, fordi du får en klar, synet bil uden administrationen. Er du i tvivl om regler eller beregninger, så spørg Skattestyrelsen eller en rådgiver med erfaring i bilimport. Du kan også tjekke Forbrugerrådet Tænks vejledning om at købe bil i udlandet, før du underskriver.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er den største udgift ved import af en elbil?

Det er bilens købspris, efterfulgt af den danske registreringsafgift. Afgiften er ofte den post, der er sværest at gætte på, fordi den afhænger af bilens model, årgang, udstyr og kilometerstand. Derfor bør du få den afklaret, før du køber.

Hvor længe gælder en bindende afgiftsvurdering?

En bindende vurdering gælder typisk i 30 dage. Det giver tid til at gennemføre handlen, men du bør alligevel planlægge købet, så du ikke kommer i tidsnød.

Skal jeg selv hente bilen i Tyskland?

Nej. Du kan vælge en professionel transportør, hvilket for mange er den nemmeste løsning. Henter du selv bilen, skal du bruge prøveplader for at køre lovligt til Danmark, og du skal regne med rejse- og opladningsudgifter.

Hvilke papirer skal følge med bilen?

Det vigtigste er COC-dokumentet og bilens registreringspapirer. Uden dem kan bilen ikke registreres i Danmark, så sørg for, at de er med, før bilen forlader forhandleren.